WMS的现状和未来

据 ARC咨询顾问公司（ARC Advisory Group）的研究测算，2002年全球仓库管理系统软件的市场规模达7.72亿美元。同时预测2007年市场规模将达到9.62亿美元，年平均增长率为 4.5%。由于经济效益的驱动，WMS的用户日益增多，并从大企业向中小企业发展。据美国ARC集团的资料，1998年WMS全球销售6．1亿美元，其用 户中：大户(年收入＞10亿美元）占41％，中户(2．5～10亿美元)占42．2％，小户(＜2．5亿美元)占16．8％，2003年预测翻一番，小户 比重增加。

据 美国WMS专家J.M.Hill介绍，目前供应商近375家。由于市场竞争和电于技术的降价，WMS价格大幅下降。1993年，一套包括软硬件和安装的 WMS平均价51．3万美元。5年后，1998年10月调查51家WMS供应商，这一价格为275万美元．下跌46％。从而为中小企业使用WM5创造更多 的条件。这位专家同时反复强调：勿以将来的办法，解决当前的问题”。他认为一个企业如果不能确认在几年或更短时间内能回收投资．还以不用WMS为妙；当 然，如果回收有望，也不必犹豫等待。

对资金雄厚、发展成熟的传统WMS来说，2002年是大有斩获的一年。据ARC咨询集团供应链管理客服总监Steve Banker估算，2002年，全球知名的WMS提供商软件和服务收入增长5%，达到7.37亿美元。而此前的2001年，据Banker估算，全球WMS软件和服务收入同比2000年缩减6%，北美更是令人沮丧地锐减了12%。

2002年在其他供应链管理软件需求疲软、销售黯淡的情况下，WMS能取得如此的增长，的确让WMS提供商们喜出望外。

尽管库房管理软件（WMS）是2002年软件业为数不多的亮点之一，但是随着ERP软件商加入战团，传统的WMS提供商面临着市场份额被吞噬的严峻挑战。

“不少客户告诉我们，他们已经做好战略决策，在公司范围内采用SAP的解决方案，包括WMS系统。”Woods说：“据我所知，在有些WMS项目中，WMS提供商甚至没得到应邀提供报价的机会。”

产业专家说，WMS提供商要生存和发展，就必须在细小层面进行功能深入和拓展，保持产品的实用性和独创性。而且，除了提供WMS，他们还能够切入到整合解决方案的应用中，在RFID（无线频率识别）解决方案的推广、应用中占据重要的位置。

目前，ERP提供商正携资金、技术之利，强势进入WMS，用集成化的WMS功能，蚕食WMS提供商的传统领地。这从下面第三届全球排名前25的WMS提供商目录中可以发现。

第三届全球排名前25的WMS提供商　

调研过程

《现代物料搬运》杂志进行的年度排名是一项相当复杂的工作。在200多家提供WMS解决方案的公司中，调研小组着重考察带有定单履行功能的WMS解决方案提供商。

正是出于这个原因，ERP提供商过去没有上榜。但从2002年起SAP开始提供专门的WMS，而且有不俗表现，单以WMS收入，就占据了排行榜第四的位置。

除了考查定单履行功能，在美国开展业务也是考查的一方面。另外，他们还必须乐意公开在全球的WMS销售收入。

这 给调研工作提出了挑战。现在行业领先的WMS提供商正在拓宽产品线，向完整的供应链管理解决方案发展，在包括运输管理、协力工具，甚至是预测与规划能力的 综合解决方案中，把WMS单独拿出来统计，的确不是很容易。更何况上榜企业中，Swisslog和Irista同时还是领先的物料搬运控制系统提供商。

结 果，要求参与排名的WMS服务商报送的营业收入的核算范围千差万别。经过调研，调研人员发现一些公司在报告WMS收入时，把供应链管理软件、甚至是控制系 统和其他产品的销售收入也包括了进来。因此对于他们提供给《现代物料搬运》的销售数据，调研者将它们和关注WMS市场的专家的数据相互验证，确保精确。

上榜公司分析

2002年WMS的行业三甲是Manhattan、RedPrairie和EXE，其中四家公司的增收额贡献了全行业收入增量的绝大部分。

*Manhattan Associates的WMS营业收入从2001年的1.556亿美元增长到1.757亿美元，轻松蝉联了排行榜冠军的宝座。

* RedPrairie 更名后表现不俗，WMS营业收入从6500万美元增长到7500万美元，首度攀升到排行榜第二的位置。

* HighJump的WMS营业收入从2300万美元增长到2815万美元，在排行榜中上升了三个位次，从14位上升到11位。

* SAP2002年强势进入WMS市场。Banker 估算这家ERP巨头的WMS销售额达4300万美元，这与SAP每年超过4亿美元的供应链管理解决方案销售额相比，显得微不足道，但也足以保证他占据排行 榜第四的位置。Banker和Gartner首席分析师Jeff Woods认为，SAP进入排行榜表明了一大发展趋势——几年来，SAP、Oracle(甲骨文)、J.D. Edwards、PeopleSoft(仁科)没有专门开发、推广WMS解决方案，只是在综合物流解决方案中加进了WMS功能模块，和WMS提供商们并行 不悖——这种井水不犯河水的现象一去不复返了。

其余的WMS供应商恐怕就没有那么好过了。“把这四家公司的业务增量剔除出去，整个行业销售额下挫10%。”Banker说，“对大多数WMS来说，2002年不是持平，就是销售下滑。”

我国对物流人才的需求调查与分析

不同地区对物流人才需求分析
　　在调查的这100个岗位中可以看到，企 业对诸如运输员之类的低级人才要求很低，基本上没有学历、年龄上的要求，只要具有一定的职业道德就行。同时在调查中我们也发现，对比那些低级人才，企业对 高级物流人才的要求较高。下面从物流企业分布的不同地区来分析它们对物流人才的不同需求和要求。

　　1. 珠三角地区对物流人才的需求

　　珠江三角洲是我国发展物流产业最早的地区，包括广东省内的广州、深圳、珠海等１４个市县。珠江三角洲历来是华南、中南、西南地区对外联系的主通 道，也是我国南部沿海地带重要的交通枢纽。这里会聚7万多家制造企业，拥有密集的交通设施，还集中了五大机场和五大港口，每周国际航班1600个以上，是 上海的40倍、北京的20倍左右，是我国空中航线最为密集和繁忙的地区。

　　由于珠三角地区空运方面比长三角和环渤海地区更占优势地位，因此在航空方面需求的人才也比其他两个经济圈多。调查中我们发现，航空人才的需求主要集中在珠三角的城市。这些岗位要求物流人才能熟悉空运业务的相关知识，拥有一定的空运经验，具备较高的英语水平等。

　　2. 长三角地区对物流人才的需求

　　长三角地区近年来物流迅速发展，逐渐成为继珠三角之后又一重要的物流基地。它包括上海、南京、苏州、无锡、常州、杭州、宁波等１５个城市，现已成为我国物流发展前景最好、最被业内人士看好的地区。

　　长三角地区拥有我国最大的综合性贸易港口——上海港，2005年其吞吐量达4.43亿吨，居全国第一，跃居成为世界第一大港，它与宁波港、南京 港、镇江港、舟山港等组成了我国最大的港口群，与160多个国家和地区通航。由此可见，长三角地区在港口、航海贸易方面占据优势地位，在调查中我们同样发 现，长三角地区对海运、报关、港口贸易方面的人才需求要比其他两个经济地区多。这些岗位要求从业人员有一定的从业证书，熟悉现代国际贸易、海运知识，有良 好的英语沟通能力和熟练的计算机操作能力。转自学易网 www.studyez.com

　　3. 环渤海地区对物流人才的需求

　　环渤海地区主要包括北京、天津两个直辖市，以及辽宁、河北、山东省，经济腹地涵盖了华北、东北、西北、中原等地区，成为我国三大经济圈之一。由于受多方面因素的影响，该地区的物流业竞争力与其他两个地区相比，仍然很弱。

　　环渤海地区产品出口在克服了亚太金融危机后增长迅速，尽管天津、大连已成为我国北方重要的物流港，但产品出口远不及东南沿海地区。东南沿海产品 出口份额占全国的70% 多，环渤海地区的份额仅占20% ，广东一个省的出口额就是环渤海地区出口的近两倍。环渤海地区由于受传统工业的影响，物流业的发展也侧重于铁路公路运输、仓储、采购。调查显示，环渤海地 区招聘的物流岗位也以采购运输仓储类居多，这类岗位对物流人才的实际操作能力比较看中，强调工作经验。对于中高层部门经理则还要求有扎实的理论基础、熟练 的计算机操作能力和一定的财务管理知识。

　　4. 中西部地区

　　随着西部大开发政策的提出，西部的现代物流有了一些发展，但仍然处于起步阶段。中西部地区物流业发展程度比东部地区落后，物流企业的数量少得 多，因此，物流人才招聘的岗位数量远不及东部沿海地区。与东部不同，中西部地区由于受地理条件的限制，这些地区的物流企业以从事运输和仓储类的居多，国际 物流和港口物流企业很少。在已经调查的中西部地区的10个物流岗位中我们也可以看到，中西部地区招聘的岗位多数是运输经理、仓储主管、物流营运经理之类 的，而报关员、海运操作员、国际货运经理这些涉及国际贸易、海关方面的岗位几乎没有。转自学易网 www.studyez.com

　　在学历和经验方面，中西部地区的物流企业对人才的要求和东部地区没有明显差别。物流工程师、物流经理这样的中高级人才一般都要求本科以上学历， 并且都要求有不同年限的工作经验。而一般的物流调度员，仓库管理员等初级物流人才则要求大专或中专以上学历，对经验也没有特别严格的要求。在外语和计算机 要求方面，调查显示仅有20%的岗位对外语有要求，这个比例低于东部地区的39% ；有30%的岗位要求从业人员能熟练使用office等办公软件，与东部地区的31%接近。

　　不同物流岗位对物流人才的需求分析

　　按国家和上海市的统计口径，所谓物流业人才主要是指具有大学专科学历（学位）或中级职称及以上的物流业从业人员。物流人才按等级来分，大致可分为高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才和一般物流操作人员四类。

　　1.高级物流人才：高级物流人才位于企业的高层，主要负责企业整体目标的制订，起着总指挥、主持大局的关键作用。在物流企业中，出色的高级经理 和总监属高级物流人才，从调查的数据来看，占招聘企业招聘岗位的9%，招聘单位对这类人才的要求相当高。从调查的100个数据来看，有87个岗位对人才有 经验方面的要求，一般要求2~3年，多的可达3~5年。但对高级物流人才的要求达到5~8年，有的甚至10年之久。并且要求的是曾担任大中型企业的经理级 职位，需具备丰富的管理经验！因此，单就工作经验这一点来说，很多人就失去了应聘的资格。此外，要有良好的英语听、说、读、写能力，IT技术知识和技能以 及项目管理能力，并要熟悉企业ERP管理技术。招聘企业一般要求此类人才为男性，年龄在30~40岁之间。

　　2. 中级物流人才：中级物流人才主要负责企业具体事宜的计划与指挥，一般的经理和主管属于中级物流人才。例如物流部经理、营运主管等。从调查的数据来看，占招 聘企业招聘岗位的47%，招聘单位对此类人才的工作经验要求一般为5年左右。如果说高级物流人才需具备的是管理经验，那么中级物流人才需具备的则是某一领 域具体的管理经验。这些管理经验包括仓储管理经验、物流运作经验、采购工作的经验等。另外，对于与国际贸易联系密切的岗位，对外语的要求也较高，英语专业 八级、日语一级、良好的德语沟通能力是众多招聘单位对中级物流人才的招聘要求之一，也是企业未来招聘的趋势。现代物流（电子商务、配送流程设计、网点控制 与管理等）对专门的操作性，技能性人才的需求也是与日俱增的。由此可见，对于中级物流人才来说，具有某一领域的管理经验或精通某一技能是其应聘的法宝。

　　3. 初级人才和一般操作人员：初级物流人才属于执行层。他们负责具体事宜的操作。偏重于体力劳动。从调查的数据来看，占招聘单位招聘岗位的44%，招聘单位对 于此类人才的工作经验要求一般1~3年。此外，一般只要求他们具有良好的沟通能力和团队合作精神，熟练运用办公软件，英语四级等。与对高级和中级物流人才 的要求相比，无论是对工作经验的时间长短和层次高低的要求都较低。只要具有一定的相关工作经验，会使用电脑，能讲英语，能吃苦耐劳便可获得招聘单位的通行 证。

现代物流需要复合型物流人才

现代物流业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，其涉及的领域十分广阔，在物流运作链上，商流、信息流、资 金流贯穿其中，物流管理和营运工作需要各种知识和技术水平的劳动者。同时，物流又是一个微利行业，在物流运作成本中，人力资源成本占较大比重，企业为降低 成本，就需要降低人力成本，但单位人力成本的降低受到一定的制约，因此企业就必须提高科技应用水平，降低单位作业的人力投入，在定编定岗时，就要压缩人员 编制，采取多个岗位交叉合并的策略。目前一些企业的岗位设置原则不是岗位无缝连接，而是岗位与岗位之间有一定比例的重叠，这样就需要岗位多面手来完成重叠 环节的作业。譬如：(1)、配送中心主管人员：配送中心是物流的缩影，主管人员必须具备各方面的综合知识与技能，如物流基础知识、财务知识、营销知识与 IT技能等，从而了解运作流程并不断加以改进，利用信息共享及分析，对配送中心进行更有效的管理，提高库存周转率，开展各项增值服务，实现为供应商联合管 理库存；(2)、客户服务代表：既要熟悉客户的各项要求和服务承诺，具备货物信息处理、管理信息系统使用的能力，也要了解如仓库管理、运输作业、结算、信 息系统需求分析等方面的知识，同时也应该是一个很好的销售支持人员。
由于物流具有系统性和一体化以及跨行业、跨部门、跨地域运作的特点，同时企业面临降低成本的压力而增加对岗位多面手的需求，因此具有较为广博的知识面和具备较高综合素质的复合型人才日益受到企业的青睐。
3、物流人才的知识结构
在网络经济和知识经济时代下，为了满足企业对现代物流人才的需要，一个合格的物流人才应该具备以下六个方面的基础知识，并在实际中根据需要不断学习，完善知识结构。
3.1国际贸易和通关知识
国际贸易包括国际采购、国际结算等。物流是商流的载体，物流活动是贸易活动的货物交付过程。随着改革开放的不断深入，特别是我国加入WTO后，国内市场和 国际市场的融合程度日益紧密，外资企业“请进来”和国内企业“走出去”将是大势所趋，而这一类企业又大都是跨国的大型企业，其业务散布于不同国家不同地 区，为了降低生产成本和经营风险，其采购和营销方式向即时化、网络化、零库存的方式转移。因此，提供综合性物流服务的企业，就成为一个采购和供给双方的货 物交接和结算点，多家供货商通过物流企业向采购方供货，并通过物流企业向采购方结算。物流企业的从业人员，也就需要掌握相关的国际贸易、国际结算知识以及 了解国家对外汇管理的有关法律法规。
在通关方面，国际贸易活动必然要涉及到通关作业，通关环节的相关政策和法规对物流方案的设计和物流流程的制定具有重要的影响，如贸易性质是一般贸易下的出 口还是进口；是来料加工还是进料加工；涉不涉及退税；报关方式是进口保税、出口监管还是转关运输；以及在通关环节可能要产生的各种费用等等。物流从业人员 如果对相关政策和法规没有清楚的了解，就不可能制定出合理的、可行的物流方案和有效的成本预算，在作业过程中必将发生异常事故，不仅影响物流作业的有效执 行，同时给物流企业和货物的买卖双方造成重大的经济损失和信誉影响。
3.2仓储运输专业知识
运输包括海运、空运、铁路和公路运输等。综合性物流企业所从事的业务通常要涉及多种运输方式和手段，多式联运的执行水平也是衡量企业综合能力的指标之一， 在一单业务中，可能要涉及海运、空运、铁路和公路运输等环节。业务人员在与客户洽谈和进行物流方案设计以及任务执行的时候，只有在熟练的掌握了多种交通工 具使用知识的情况下，才有可能设计出切实可行、安全快速、经济有效的运输方案，才能为客户提供恰当合适的物流服务。
在仓储管理方面，随着物流服务需求的个性化和信息技术的发展，仓储管理已不局限于货物进出仓、堆码摆放等简单活动，它将可能涉及到库存控制、自动化控制、 包装、加工、检验、维修等作业。一个合格的仓库保管员，不仅能够履行收发、保管货物的职能，同时能够担负起作业流程优化、硬件设施设备有效利用、库存合理 控制以及其它增值服务职能。
3.3财务成本管理知识
物流服务往往涉及到多个作业环节，发生各种不同的费用类型，有些是物流企业的成本，有些是外部发生的费用，如在运输作业过程中出现的费用类型有：停车费、 路桥费、保险费、报关费、检验检疫费、海关查车费、订仓费、提货费等。在物流服务营销的过程中，业务人员不仅要了解作业费用发生的原因、种类和数量等情 况，而且要具有进行作业成本分析的能力，只有通过细致的成本核算和分析，才能向客户提出有针对性和说服力、客户易于接受的合理的解决方案，针对一个物流方 案，成本分析包括分析企业需要外包的业务类型、业务量、向分包方支付项目、支付数额，以及企业内部需要投入的资源、执行该项物流服务资源的消耗和占用状 况、资产的折旧和运作成本等。
3.4外语知识
在国际贸易活动中，外语的应用频率越来越高，特别是英语作为国际商务通用语言的地位已无庸质疑，随着商流活动区域的国际化，英语也被广泛应用在物流活动中 的各个领域，从商务谈判、合同签订到日常沟通、单据书写等各个环节都能见到英语的影子。如果物流企业要加入以跨国公司为主导的供应链或以大型物流企业为主 导的战略联盟，或者要实施国际化发展战略，就应该适应全程物流活动对信息传递的要求，提高从业人员的英语水平，使其不但能够熟练使用英语与客户进行口头和 书面时时准确的沟通，还要具有草拟和设计英文合同的能力。目前多数涉外物流企业在招聘作业人员时都设置了英语考试的项目，因此，无论是学校还是企业在对物 流从业人员进行业务培训时都应加强英语的培训力度。
3.5安全管理知识
一般情况下，物流企业即不是买方，也不是卖方，而是买方或者卖方委托的物流服务提供者，接受买方或者卖方的委托，按照委托方的要求执行物流作业，在作业过 程中，如果管理不善，安全隐患无时不在。由于物流企业处于供应链的中间环节，事故的影响将蔓延到企业的上下游各个环节中，引起交货延迟、船期航班延误、人 员加班、生产线停产等一连串的问题，一个看似很小的事故最终造成的损失将无法估量。
3.6法律知识及其他
物流业是一个服务行业，物流企业的运作不简单是企业内部的行为，而是涉及多个企业之间的经济行为，任何一种物流服务都是一种用合同形式表现出来的承诺，物 流服务供求双方的合同通常是以书面形式明确双方权利和义务的法律文书，是受国家法律保护和约束的。物流从业人员，特别是物流市场拓展人员必须具备一定的法 律知识，了解国家有关涉及物流行业的法律法规，并在签定合同的时候灵活准确地运用这些知识，如经济法、海关法、合同法、公司法以及国际法等。
其它如保险、环保等知识，物流从业人员也应有所了解和掌握。
4、物流人才的基本素质和能力
一个合格的物流人才，除了掌握上述科技知识以外，还必须具备以下六个方面的基本素质和能力。
4.1严谨周密的思维方式
物流服务是一个动态的、连续的服务，服务质量的持续提高是企业生存和发展的基础。要保证货物在规定的时间内以约定的方式送到指运地，过程的设计必须是严谨 的、科学的、合规合法的。一体化物流过程中存在多个环节，任何一个环节出现问题，少则可能增加企业不必要的费用支出，造成企业的经济损失，重则可能导致物 流服务中断，造成客户更大的损失，引起法律纠纷和大数额的索赔。所以在这个链状的服务中，从业人员在设计物流方案的时候，不但要有全面的综合性知识，而且 要有一个严谨的思维模式。
4.2团队合作和奉献精神
物流作业的物理特性表现为一种网状的结构，在这个网中存在着多条线，每条线上又存在着多个作业点，任何一个作业点出现问题，又没有得到及时妥善的解决，就 有可能造成网络的瘫痪。所以物流从业人员应具备一种强烈的团队合作和奉献精神，在作业过程中，不仅能够做好本职工作，同时能够为周边相关岗位多想一点和多 做一点，使上下游协调一致。如果没有这种团队协作和奉献精神，就不可能将整个线上的作业点有机的结合在一起，就无法实现物流目标系统化和业务操作无缝化的 目的，就不可能有效准确的完成繁杂程度较高的物流服务。
4.3信息技术的学习和应用能力
现代物流企业核心竞争力的提高在很大程度上将取决于信息技术的开发和应用。物流过程同时也是一个信息流的过程，在这个过程中，货物的供需双方要随时发出各 种货物供需信息，及时了解货物在途、在库状态，时时监控物流作业的执行情况，而提供服务的物流企业，也必定要有这种准确及时的处理各种信息和提供各种信息 服务的能力。目前，信息技术已受到物流企业的广泛重视，并被应用在定单处理、仓库管理、货物跟踪等各个环节。作为一个合格的物流从业人员，必须熟悉现代信 息技术在物流作业中的应用状况，能够综合使用这一技术提高劳动效率，并且能够在使用的过程提出建设性、可操作性的建议。
4.4组织管理和协调能力
现代企业的竞争表现为对人才的竞争，而具体的就表现为企业经营管理理念的竞争。一个成功的企业不仅要有高素质的专业人才，也要有良好的经营管理理念和执行 管理理念的能力。物流的灵魂在于系统化方案设计、系统化资源整合和系统化组织管理，包括客户资源、信息资源和能力资源的整合和管理，在目前物流行业没有形 成统一标准的情况下，物流从业人员更需要具备较强的组织管理能力，在整合客户资源的前提下有效地贯彻企业的经营理念，充分利用设备、技术和人力等企业内部 资源来满足外部客户的需求。
物流服务的特点之一是消费者参与到服务产品的生产、销售和使用的过程中，从业人员在工作过程中，需要时时与客户沟通协商、与上下游环节协调合作，需要运用 不同的工具进行各种信息的传递和反馈。因此，物流从业人员不但要有相当丰富的知识面，同时应具有相当强的沟通、协调能力和技巧。
4.5异常事故的处理能力
能够很好的执行作业指令、完成常规作业只能说明员工具备了基本的业务操作能力，异常事故的处理能力是衡量其综合素质的重要指标之一。在市场瞬息万变的情况 下，市场对物流服务的需求呈现出一定的波动性，物流企业作为供需双方的服务提供者，对信息的采集又有相对的滞后性，同时物流作业环节多、程序杂、缺乏行业 标准，异常事故时有发生。在可利用资源有限的情况下，既能保证常规作业的执行，又能从容面对突发事件的处理和突如其来的附加任务的执行，就需要从业人员具 备较强的处理异常事故的能力、具备随时准备应急作业的意识以及对资源、时间的合理分配和充分使用的能力。
4.6物流质量的持续改进能力
一个企业是否有生命力，主要决定于其创新能力，一个从业人员是否能够确保业务能力不断提高、服务水平连续稳定，主要体现在其对作业质量和效率持续改进能力 的高低。由于科技的发展、社会的进步，市场对物流服务水平的期望将会越来越高，要求各级从业人员有能力不断发现潜在问题，及时采取措施，优化作业流程，持 续改进作业方式，提高作业效率和服务水平。
5结论
企业需要的物流人才不是仅仅会管理仓库或者懂得某种运输方式的、知识结构较为单一的人才，而是具有较为全面的物流操作和管理知识、可以同时胜任多个岗位 的、能够对所执行作业进行全程全方位监控、优化和提升的，并能够随着企业的发展而快速成长的复合型物流技术和管理人才。



1 现代物流需要复合型物流人才

现代物流业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，其所涉及的领域十分广阔。在物流实际运作的过程 中，商流、信息流、资金流贯穿于各个环节之中，物流企业的经营、管理、市场开拓和业务操作等工作需要各种知识和技术水平的劳动者。同时，物流又是一个微利 行业，在物流企业的运作成本中，人力资源成本占较大比重，企业为降低成本，就需要降低人力成本，但单位人力成本的降低受到一定的制约，因此企业就必须提高 科技应用水平，降低单位作业的人力投入，在定编定岗时，就要压缩人员编制，多个岗位合并，所以对岗位多面手的需求日益增多。目前一些企业的岗位设置采用的 不是岗位无缝连接，而是岗位与岗位之间有一定比例重叠的方式，这样就需要岗位多面手来完成重叠环节的作业。譬如：
（1）仓库主管人员：既具备物流作业各环节管理的基本素质，又要熟悉车辆保养维修、物业管理等方面的知识。
（2）配送中心主管人员：配送中心是物流的缩影，主管人员必须具备各方面的综合知识与技能，如物流基础知识、财务知识、营销知识与IT技能等，从 而了解运作流程并不断加以改进，利用信息共享及分析，对配送中心进行更有效的管理，提高库存周转率，开展各项增值服务，实现为供应商联合管理库存。
（3）客户服务代表：既熟悉客户的各项要求和服务承诺，具备货物信息处理、管理信息系统使用的能力，也要了解如仓库管理、运输作业、结算、信息系统需求分析等方面的知识，同时也应该是一个很好的销售支持人员。
（4）网络维护员：IT技术是其具备的基本知识，同时也要了解物流具体业务操作的流程，从而对物流信息系统出现的问题作出准确的诊断。
由于物流具有系统性和一体化以及跨行业、跨部门、跨地域运作的特点，同时企业面临降低成本的压力而增加对岗位多面手的需求，因此具有较广的知识面和具备较高的综合素质的复合型人才日益受到企业的青睐。

四叶三叶草

我是幸运的四叶三叶草
一叶
代表祈求
一叶
代表希望
一叶
代表爱情
还有最完美的一叶
代表幸福
幸福是那么的甜蜜
让我陶醉

我生长美丽的河畔
在朗朗书声中
在夕阳下的对影下
我骄傲的生长

感谢上帝给我的幸运
我要把幸福带给有缘人
多少次我努力的顾盼
多少人含情的驻足
却没有人为我留恋

终于
一个美丽的长发女孩把我摘起
在她花儿一样的笑容里
我生如夏花
感谢她的青睐
我要用生命的奇迹
为她创造浪漫的幸福

我被她珍藏在馨香的书页里
尽管我努力生长
但是干渴的躯干让我
无力灿烂微笑

风干的我
随着书香四溢而灵魂飘散
我用最后的生命
为她祈祷

我藏在书里
陪在她的枕边
祈祷她每天做个好梦

在阳光灿烂的下午
书页在风中翻飞
我被情不自禁的扬在空中
她失望的顾盼
在最后的生命奇迹中向她呼喊
请不要为我难过
我的幸运
要带给你永远的幸福
她的轻叹
化作风语
飘散在无边无际